账号:    密码:
   
会员姓氏检索 :
                  企业文化展示
本栏目所称的企业文化展示,主要用于展示企业文化内容。
                  本版编辑团队
本版主编:暂 无
主编寄语:朋友,欢迎关注本频道,还犹豫什么?请让你的键盘,借助你的才华,在这里倾诉你的心灵吧!
本版顾问:
本版副主编:
本版编辑:
                  本版精品文章
                  文章信息
当前位置:  企业文化  >>  企业文化展示
《三十载秦关汉月,八万里火线驰援》_纪念大秦铁路开通30周年
文章来源:QQ1544824391        访问量:218        作者:胸怀魏阙        发布:胸怀魏阙        首发时间:2018-11-12 19:56:29
关键词:中国诗赋网
编语:
《三十载秦关汉月 八万里火线驰援》 _纪念大秦铁路开通30周年 文/胸怀魏阙 大秦铁路是我国首条双线电气化重载铁路。西起塞外大同,东至海滨秦皇岛,横跨桑干河谷,穿越燕山山脉,逶迤绵亘653公里。 1983年国家“七五"计划提出“增强动力建设,满足运输网络,缓和交通紧张状态"的远期规划,大秦铁路项目应运而生。 1988年12月28日,大秦铁路一期工程建成通车。12月31日,毕业于铁路职业培训班的我,应招入路,开启了我的大秦铁路职业生涯。 三十年来,由学徒,机车副司机,司机,检查司机,一步步学起。一步步历练。岳飞词云“三十功名尘与土,八千里路云和月"。最能代表我心境。 经过半年的岗前培训,1989年6月,我就职于大西电力机务段运转车间第五机车队18乘务组,任学习副司机。担当大秦输入线(北同浦干线)牵引运输任务。由于自身学历浅薄,刚满19岁的我三观尚未健全,对铁路概况,机务工作,一知半解,缺乏工作热情与敬业精神,加上单调枯燥,日夜不分的工作性质,半军事化的严格管理,跑车半年之后我就吃不消了,产生了消极厌倦情绪。是各位师傅前辈们对我伸出援助之手,他们因材施教,循循善诱。八小时内外的人生积淀,毫无保留地向我传授,使我受益匪浅,逐步树立起正确的人生,世界,价值观和良好的职业道德。 在日后的行车生涯中,与我有知遇之恩的恩师前辈们数不胜数,当列车在站停车等会时,师傅要我牢记:“安全是铁路的永恒主题",就像“爱情是人生永恒的主题"一样。一面诙谐得问我:“小伙子还没谈对象吧?"安全分为人身安全与作业安全,人身安全是保命的,来不得半点闪失,作业安全,是遵章守纪,循规蹈距。并讲述他的亲身经历:有一次夜间下班骑车回家时,经过一条小巷,仗着路熟,没打手电,但他本能地靠右骑行。当与对面而来的骑车人擦肩而过时,庆幸自己各行其道,化险为夷。从而引出《安规》条文:“夜间车下作业,应携带照明用具,走固定线路,任何时候靠近本列行走,严禁侵入邻线。"诸如此类的言传身教,在我日后单独顶岗作业中,犹如警世洪钟,从而对行车制度秋毫无犯。 当列车开出宁武站。师傅一面介绍高坡区段行车注意事项,一面讲述一夫当关,万夫莫开的宁武关,当年李自成大顺军闯关损兵折将的历史故事。告诫我开车前严把试风关键,记录好充排漏时间。制动作用良好,列车方能安全下山。 列车行进中,师傅告诫我“彻底瞭望,高声呼唤,手比眼看,措施果断。"的重要性。列车长驱直下,前方几个闭塞分区的信号显示都要提前瞭望,为列车采取相应措施做好准备。军中无戏言,所谓失之毫厘,谬之千里。 当列车运行在北周庄金沙滩间,师傅一面传授势能闯坡与动能抢坡相结合的操纵技巧,一面讲述当年杨家将血战金沙滩的悲壮历史。告诉我和平时代的敬业精神,即是战争时期的爱国主义。 当列车通过御河铁路大桥时,看到守桥武警战士在桥畔庄严肃立时。师傅幽默的说,看你多神气,连武警战士都像你巡礼呢。这一刻我真的意识到,我从事的是一个神圣的职业。 由于大南站为湖东站的多径路输入口,当时为了提升运力,故最初的列车达速指令在此区段实行。师傅一面传授列车达速操纵技巧,一面讲述日本联合舰队奇袭珍珠港,战斗机攻击波次编队法。他饶有风趣的说:"大南湖东间列车按攻击波次编队,前方就是珍珠港口,迫切如虎虎虎。"就这样人欢马笑地完成了运输任务,此时的师傅,在我眼里就是一名飞行教官。 当列车蜿蜒运行在崇山峻岭间,穿越8460米的军都山隧道,向秦皇岛挺近时。师傅一面演示特殊区段三三制鸣笛法示范,一面讲述当年闯王攻破京师后,日行200里,千里急行军,进兵三海关,与明军,清军决战。假若当年的闯王进兵速度快上一日半日,那结局就大相径庭了。师傅提示我列车运缓的危害性,正所谓兵贵神速,一车之慢,贻误全局,时刻遵循安全,正点,高效的列车运行原则。 当机车乘务组在各地公寓休息待乘,或者列车运行至大同终点站前一站,漫长等候时。女友的约定或家人的期盼,每每浮现在眼前,1分1秒过去,望着东升的月亮渐渐高起,今晚的聚餐与约会又成泡影了,明晚仍是夜车班次,这一周的晚上都得在外度过了,焦急与沮丧之情油然而生。师傅看看我,望着空中的月亮,吟出这样的诗句“白狼河北音书断,丹凤城南秋夜长。" “回乐峰前沙似雪,受降城外月如霜,不知何处吹芦管,一夜征人尽望乡。"师傅耐心的劝慰我:“既然我们选择了铁路行业,受命于大秦线,就该了解其地域文化与人文历史。首先从起点站大同说起,当年始皇在此设置武周塞,汉高祖统兵30万讨伐匈奴,被围白登山7日七夜。再说终点站,号称天下第一关的秦皇岛山海关,自古就是兵家必争之地,多少仁人志士艰苦戍边,血洒疆场,我们这一点离家之苦算得了什么呢?这一刻,师傅凛凛然,有大将风度。 当2008年一场冰雪灾害席卷南北之时,国家领导人亲临湖东编组站调研指导。师傅们更是勉励我说:"南方有难,我们岂能以逸代劳,不要抱怨在家休息时间太短,我们每多拉一列煤,就有一座城市的灯点亮,这正是我辈殊荣所在。 孔子曰“三人行,必有我师。“这些年来,在我担任的机车乘务组中,或副司机,或司机,或指导司机,有无数受我敬仰的恩师。他们有的名不见经传,有的已退休回家,年过花甲,有的仍日夜驰骋在运输一线,在各自的岗位上默默奉献。他们对我的影响尚且如此,可以想见其本人的工作业绩与胸怀襟抱是何等的不凡,他们都是大秦线的有功之臣。 三十年过去,弹指一挥间。如今的我已是一名资深的电力机车检查员。伴随着我个人的成长,大秦铁路无论从运力上,还是装备上,都是一日千里,跨越发展。涌现出高永生,蔡晓东,景生启,胡长保,张海等一批精艺精湛的机务技师,被誉为“金牌司机`。虽未谋面,声名远播,这些推崇备至的名师,更受我景仰。榜样的力量是无穷的,就在前不久,湖东电力机务段党政工团联合举办以“劳动美,师徒情,重载魂“为主题的首批重载司机名师带徒,拜师仪式活动。倡导师徒文化,传承工匠精神,彰显名师效应,打造重载精英。大力弘扬“负重争先,牵引时代"的湖机精神。看到这一切,仿佛唤回了我的青春岁月,与师傅们并肩作战,驾长车踏破贺兰山阙的跑车豪情重新燃起。 值此大秦铁路开通30周年之际,谨以此作献给:曾经或现在奋战在大秦线的机车乘务员。这三十年来,你们的作息如同守关戍边的将士,与家人聚少离多。望着远古的月亮,经常彻夜不眠。每一次的值乘任务都如火线驰援,车不停稳,饭都顾不得吃上一口。师傅们辛苦了,我以火车司机的名义,向你们致敬! QQ1544824391 胸怀魏阙 2018.11.11
【收藏此页】    【关闭】    【本有评论 0   条】
文章评论
目 前 还 没 有 此 文 章 的 相 关 评 论 信 息 !
在线评论
  账号:   密码:      
验证码:        

诗赋绽芳蕊 今来觅知音
关于我们  |  走近诗赋  |  入网须知  |  法律声明  |  网站地图  
版权所有:诗赋网    Copyright 2008-2016   zgshifu.com    All Rights Reserved      辽ICP备08105916号
诗赋杂志投稿邮箱:sunwulang@163.com
联系人:轻盈     QQ:418193847、1969288009、466968777     QQ群号(点击链接)     电话:15609834167     E-mail:sttsty@sina.com