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江亚轮
文章来源:本站原创        访问量:594        作者:黄书才        发布:平湖秋月        首发时间:2019-10-16 14:40:29
关键词:诗赋网
编语:
   江亚轮

烟涛明灭江亚轮
悠悠寰尘无问津
沉江魂冤七十载
幸存世事几还生

注:江亚轮:前身“兴亚丸” “与“宁波丸”(后来的“江静”轮)等为姐妹船。日本制造,抗战胜利后,被国民党接收。 1948年12月3日下午4时整,担负沪甬线航行任务的“江亚号”客轮,自上海十六铺3号码头启碇,驶往宁波江北码头。
江亚轮额定的最大载容量为2250人。是日,据出口报告单所填,船上有乘客2607人,船长沈达才以下船员179人,载货175吨。仅凭这些记录在案、可资查证的数据,它已大大超出了额定的最大运载能力。事后,据宁波人旅沪同乡会江亚轮惨案善委会调查统计,当时船上无票乘客及儿童甚众,实际载客达4000人以上,因为战乱,纷纷逃离上海。
     下午6时45分,吴淞口外横沙西南白龙港海面水道。江亚轮右舷后部,骤然传出炸雷似的一声巨响,船体随之发生剧烈震动,所有灯火顷刻熄灭。与爆炸处紧挨的电报房瞬时坍塌,报务员被炸得尸肉横飞,收发报机损毁,与外界联络中断。船头驾驶舱内,求援汽笛也仅象征性地鸣响一声,就再也发不出声来。船舱内漆黑如墨,冰凉的海水哗哗涌入。男女老幼,惊惶万状,慌乱中群相挤轧,纷纷向船顶甲板夺路奔命。“骇叫悲啼,呼天抢地,如赴屠场,如临末日。老弱妇孺,践踏而死者甚多。”船长和船员首先逃生,没人发放救生衣和放下救生艇。
      由于罹难者大都为甬籍,宁波人旅沪同乡会旋于1948年12月6日成立“江亚轮惨案善后委员会”。据善委会统计,失事后仅900余人得以生还,估计罹难者多达3000人以上,死亡人数远远超过“泰坦尼克号”海难。

附:1912年4月,英国泰坦尼克号轮船,在北大西洋触冰山沉没,罹难者1517人;
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