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蓬渡风帆话今昔
文章来源：铁岭晚报2016.12.20 访问量：653 作者：绿染秋情 发布：绿染秋情 首发时间：2016-12-21 10:00:09
关键词：中国诗赋网
编语：
蓬渡风帆话今昔
千百年来，辽河滋润着辽河两岸的肥田沃野，造福人民，有时也会疯狂咆哮，泛滥成灾。
斗转星移。如今的马蓬沟变成什么样了？金秋时节，应周总理纪念馆原馆长魏涛之邀，去了趟马蓬沟。眼前的一切是杂草丛生，稀稀落落的树行和几个树墩子。十几米宽的辽河水在陡岸下静静地流淌着，你根本无法想象当年百舸争流的情景。只有一户人家，是自己在高岗上盖的瓦房，房山头还特意写着“蓬渡人家”四个红色大字，大概是怀念已经逝去多年的“蓬渡风帆”美丽景色吧。
遥想当年，马蓬沟只不过是辽河岸边一个小小的村落。金代，辽河上就有了帆船运输。明代，在马蓬沟建了简易码头，南下营口，北上通江口，一天过往成千上万只帆船，帆起帆落，来来往往，络绎不绝，常常出现帆樯蔽日的情景，是多么壮观啊。无怪乎，明代大学士陈循在《蓬渡风帆》诗里吟咏道：“往来渡口船，风利乃得骋。遥遥数片帆，吹没远天影。”把她列为《铁岭八景》之一。
马蓬沟的风光不仅壮美，受到人们赞颂。那时没有铁路，没有汽车，辽河水运具有不可替代的作用。东北的大豆高粱、米面粮油、豆饼木材、山珍野味、人参鹿茸、皮毛鲜货，需要南运；南方的丝绸洋货、水果沙塘、食盐瓷器、竹藤制品、桐油茶叶，需要北运。咸丰三年（1853），铁岭县令恺榕呈请盛京将军，开铁岭西马蓬沟码头河运。清政府议定开马蓬沟为正式码头。一时间马蓬沟成了南来北往货物的集散地，尤其清朝中、后期，是辽河运输最繁忙最兴旺的时期。马蓬沟有商店，杂货店，外来摊贩也不少，大小饭馆百余家。形成八条街道，两边是商店，顾客拥挤，有成百上千的人在此生活。码头南部还有造船厂、修船厂，每个厂占地十几亩。河边龙王庙前野戏台的二人转一唱就是一两个月。各种服务行业，如船行脚帮、船务管理、船捐局、盐捐局、河防营、水上警察、保镖局，一应俱全。
马蓬沟全盛时期，带动了铁岭经济。1862年至1904年铁岭商业繁盛冠于全省。到1890年(光绪二十年)铁岭有四十家粮栈，八大船店，十多家麻绳店。各行商号、钱号、银庄、丝绸布店、大丝房、药房、大小买卖、杂货店、大车店、木匠铺、饭店，以及数不清的粮栈。生意兴隆，商贾云集，人烟辐辏，盛极—时。钱商聚集于关帝庙内，当铺聚集西门外，杂货商聚集北关财神庙（今十三小）附近，船店聚集于北关后宫，烧锅、油坊聚集于北关，工业产品聚集于祖越寺。早年县志上曾有“其繁盛程度已不亚于营口、长春等城市”的描述。
马蓬沟码头大量吞吐百货，运销内蒙古、吉林。由马蓬沟运出的粮食直接运至天津、上海，与外国商人沟通有无。当时，铁岭的繁盛不亚于大连、营口、长春、哈尔滨，马蓬沟码头起了主要作用。沈阳几十万人口吃的粮食、食盐由铁岭运去。1853年(咸丰三年)到1895年(光绪二十年)为马蓬沟码头最兴盛时期。码头上日停船3000只，日输出粮近万石，合225万斤。1897年，由于沙俄修筑中东铁路，1900年铁岭铁路通车，货运逐渐由火车代替，1905年以后河运衰退，1929年帆船绝迹，马蓬沟码头翻去了历史的一页。
那时，船夫们的生活怎样呢？用一句话说，“生活很艰难”。除了日晒雨淋，还有压在船夫头上的帮会，恶霸流氓。船夫拼命分得的份子钱，不够养活一家老小。春秋水凉，冰冷刺骨，卸货要在齐腰深的水里扛上岸。遇顶风逆水，船夫拉纤。手指粗的绳子二三十丈长，从船头拖到岸上。垫上木板挎在肩上，齐喊号子，向前拉。有时趴到地上，手脚并用。头上烈日晒，脚下荆棘扎，走一步不知流了多少血汗。冬天停运，纤夫无家可归；有的住进“花子房”。当年铁岭南门外、白塔东、东关都有“花子房”。光绪年间流传一首歌谣：
“辽河水，长又长，千船万船运货粮。
货满仓，粮满仓，船夫日夜饿肚肠。
粮满仓，货满仓，船夫住的花子房。
谁敢想娶妻抱儿郎?”
这就是当年船夫生活的真实写照。
浩浩乎辽北大地，巍巍乎“蓬渡风帆”。马蓬沟，业已翻过了她那光彩夺目的一页，她的名字或许会被后人遗忘，但历史是会记住她的，记住她那层层叠叠的帆影，记住她对铁岭经济发展的贡献，记住周总理是从马蓬沟上岸来到银冈书院的。
（原载《铁岭晚报》2016.12.20 ）
千百年来，辽河滋润着辽河两岸的肥田沃野，造福人民，有时也会疯狂咆哮，泛滥成灾。
斗转星移。如今的马蓬沟变成什么样了？金秋时节，应周总理纪念馆原馆长魏涛之邀，去了趟马蓬沟。眼前的一切是杂草丛生，稀稀落落的树行和几个树墩子。十几米宽的辽河水在陡岸下静静地流淌着，你根本无法想象当年百舸争流的情景。只有一户人家，是自己在高岗上盖的瓦房，房山头还特意写着“蓬渡人家”四个红色大字，大概是怀念已经逝去多年的“蓬渡风帆”美丽景色吧。
遥想当年，马蓬沟只不过是辽河岸边一个小小的村落。金代，辽河上就有了帆船运输。明代，在马蓬沟建了简易码头，南下营口，北上通江口，一天过往成千上万只帆船，帆起帆落，来来往往，络绎不绝，常常出现帆樯蔽日的情景，是多么壮观啊。无怪乎，明代大学士陈循在《蓬渡风帆》诗里吟咏道：“往来渡口船，风利乃得骋。遥遥数片帆，吹没远天影。”把她列为《铁岭八景》之一。
马蓬沟的风光不仅壮美，受到人们赞颂。那时没有铁路，没有汽车，辽河水运具有不可替代的作用。东北的大豆高粱、米面粮油、豆饼木材、山珍野味、人参鹿茸、皮毛鲜货，需要南运；南方的丝绸洋货、水果沙塘、食盐瓷器、竹藤制品、桐油茶叶，需要北运。咸丰三年（1853），铁岭县令恺榕呈请盛京将军，开铁岭西马蓬沟码头河运。清政府议定开马蓬沟为正式码头。一时间马蓬沟成了南来北往货物的集散地，尤其清朝中、后期，是辽河运输最繁忙最兴旺的时期。马蓬沟有商店，杂货店，外来摊贩也不少，大小饭馆百余家。形成八条街道，两边是商店，顾客拥挤，有成百上千的人在此生活。码头南部还有造船厂、修船厂，每个厂占地十几亩。河边龙王庙前野戏台的二人转一唱就是一两个月。各种服务行业，如船行脚帮、船务管理、船捐局、盐捐局、河防营、水上警察、保镖局，一应俱全。
马蓬沟全盛时期，带动了铁岭经济。1862年至1904年铁岭商业繁盛冠于全省。到1890年(光绪二十年)铁岭有四十家粮栈，八大船店，十多家麻绳店。各行商号、钱号、银庄、丝绸布店、大丝房、药房、大小买卖、杂货店、大车店、木匠铺、饭店，以及数不清的粮栈。生意兴隆，商贾云集，人烟辐辏，盛极—时。钱商聚集于关帝庙内，当铺聚集西门外，杂货商聚集北关财神庙（今十三小）附近，船店聚集于北关后宫，烧锅、油坊聚集于北关，工业产品聚集于祖越寺。早年县志上曾有“其繁盛程度已不亚于营口、长春等城市”的描述。
马蓬沟码头大量吞吐百货，运销内蒙古、吉林。由马蓬沟运出的粮食直接运至天津、上海，与外国商人沟通有无。当时，铁岭的繁盛不亚于大连、营口、长春、哈尔滨，马蓬沟码头起了主要作用。沈阳几十万人口吃的粮食、食盐由铁岭运去。1853年(咸丰三年)到1895年(光绪二十年)为马蓬沟码头最兴盛时期。码头上日停船3000只，日输出粮近万石，合225万斤。1897年，由于沙俄修筑中东铁路，1900年铁岭铁路通车，货运逐渐由火车代替，1905年以后河运衰退，1929年帆船绝迹，马蓬沟码头翻去了历史的一页。
那时，船夫们的生活怎样呢？用一句话说，“生活很艰难”。除了日晒雨淋，还有压在船夫头上的帮会，恶霸流氓。船夫拼命分得的份子钱，不够养活一家老小。春秋水凉，冰冷刺骨，卸货要在齐腰深的水里扛上岸。遇顶风逆水，船夫拉纤。手指粗的绳子二三十丈长，从船头拖到岸上。垫上木板挎在肩上，齐喊号子，向前拉。有时趴到地上，手脚并用。头上烈日晒，脚下荆棘扎，走一步不知流了多少血汗。冬天停运，纤夫无家可归；有的住进“花子房”。当年铁岭南门外、白塔东、东关都有“花子房”。光绪年间流传一首歌谣：
“辽河水，长又长，千船万船运货粮。
货满仓，粮满仓，船夫日夜饿肚肠。
粮满仓，货满仓，船夫住的花子房。
谁敢想娶妻抱儿郎?”
这就是当年船夫生活的真实写照。
浩浩乎辽北大地，巍巍乎“蓬渡风帆”。马蓬沟，业已翻过了她那光彩夺目的一页，她的名字或许会被后人遗忘，但历史是会记住她的，记住她那层层叠叠的帆影，记住她对铁岭经济发展的贡献，记住周总理是从马蓬沟上岸来到银冈书院的。
（原载《铁岭晚报》2016.12.20 ）
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