先从字里行间感受一下行人输送带交通的爽快吧！

未来某个早晨，你带着好奇远行

慕名那座“吃螃蟹”的古城新貌

准确的说，为了感受富有文化底蕴的新交通而来

出了高铁站，看不见以往车水马龙的乱象

广场边缘，只见乘客人来人往从容不迫地漫步

拉着手提箱的你，缓步代车，随之进入输送带区域

人们三三两两浏览着指示牌信息指引

运行分布位置图信息一目了然

你打开手机APP使用行人输送带导航应用

语音提示：请确认你的目的地

语音提示：1分30 秒输送带将慢行，请准备

语音提示：输送带已慢行，请进入

输送带由快变慢了，站在平台安全线边上的人们

若合符节把握准，擦肩而过礼相随

跨步已换动静处，不似车站打瞌睡

仅约十来秒，整条行人输送带运行区域

上上下下，千多人同时互换了位置，何止啊

应该说，整个城区的行人输送带网络上万人同时

无障碍出行（未完待续）

注：若合符节指两者吻合之意，形容行人输送带慢慢滑行过程中，输送带上的乘客刚下来，站在平台安全线内的乘客看准时机一步就跨进行人输送带了，这种节奏是机动交通站点聚集式上下乘客是无法比拟的。

环顾全球，至今没有一项交通工程能够取代机动交通在城市的交通作用的。记住，别把一些头痛医头脚痛医脚的交通工程或是改进混入绿色交通发展中去，这样更谈不上创新发展。行人输送带的应用将带来不可思议的魅力数据，任何一座城市在行人输送带交通网络完善的前提下，交通能源消耗将减少70%，乘客出行目标区准时率90%以上，交通费用减少50%以下。当然，交通行业就业率亦递减，请相信，让你下岗的不是同行而是跨界这句话的意义。拜拜啦后汽车时代。

没完没了的交通发展，终将以航母作为交通工具乎？这不是一句气话。从上世纪八十年代汽车使用量到当今的汽车使用量的增加，与强台风级数递增是成正比的，那时候九级台风并不是年年有，现在十三级、十四级强台风年年发生。你们旁观什么？面对现实吧！

昨天对于今天来说已经过去，回不去的时间已成历史。一些事一些人已然不再，大业春秋无问功过，但见史册君臣墨迹。

2019年9月25日，习近平总书记在北京大兴国际机场投运仪式上强调，城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。

轨道交通三剑客，高铁，地铁，行人输送带。这样高速度，中速度，慢速度搭配的低碳交通网一旦联结，将结束后汽车时代。城市“无车日”不再是个口号。

一个简单的实验说明行人输送带有气候稳定器的作用。

左手穿戴胶质手套，右手穿戴布料手套，同时以同样的距离在炉火旁停留一会，感觉一下左右手的温度变化，肯定是左手难受，这是胶手套的热传导比布料手套的热传导直接造成的。由于大气层的气溶胶静电微粒子密度大，所以环境冷热温度的传递就直接反应出来。

知识面告诉我们，静电微粒子是没有正负极的，随强而附，遇热则热，遇冷更冷。专家也说不清楚的台风成因就有各种成分的静电微粒子随着雨水河流汇聚大海而来，物质的转化，内因决定外因。难道说，强台风暴雨是用上帝的手泼下来的吗？

行人输送带又称气候稳定器。随着行人输送带交通网络在全球城市的普及应用，机动车的使用量将逐步减少。也就是说，汽车产业链带来的所有污染源也减少，气相中的气溶胶静电微粒子也随之递减。那么，四季转换将恢复常态，不再一个星期出现四季的天气现象，这种夏季冬季明显极端，而春季秋季感觉短暂的现象一去不复返。